Banci si credite

Relatia mea cu bancile este una impusa. Nu-mi doresc sa lucrez cu ele, dar sunt obligat, nu pot sa am firma si sa lucrez doar cu cash, musai anumite operatiuni prin Trezorerie si altele prin banca. Asa ca, le evit pe cat posibil, lucrez de nevoie cu BT si cu Raiff, de preferat doar online. Nu spun ca nu am mai prins si cativa oameni decenti prin banci, dar pe multi imi venea sa-i bat cu ranga, sa le dau numa-n gura. Unul din motive ii dat de faptul ca angajata jumatatii o vrut sa faca imprumut la Raiff, si da-i cu adeverinte, da-i cu chestionare completate si drumuri la banca, ca sa ii spuna aia dupa vreo 7 zile ca de fapt nu pot sa ii dea imprumut. In fine, i-o dat jumatatea mai buna banii aia imprumut, ca era voarba doar de 6k de euro, doar ca dupa o luna o inceput cei de la Raiff sa o cheme pe angajata sa ii dea imprumutut. Da' o ranga in falci, nu vreti voi?

Sunt cateva dudui prin banci care ar merita numa' suturi in dinti. Aveau impresia ca m-au castigat la loz in plic. Ca sa fac eu nu stiu ce sloboz con carne, actualizarea datelor, scoring nu stiu de care sau mai stiu eu ce tampenii. Nu vreau! Nu am de ce. Nu am luat imprumut (cred ca de mai bine de 25 de ani) din banca si nici nu intentionez. Ca poate, totusi, doresc. Da, doresc sa ma lasati naibii in pace, sa nu ma deranjati.

Am avut o incercare de a constitui o garantie de buna executie in banca, dar am descoperit rapid ca e mult mai ok la Trezo. Platesc salariile lunar online, darile la stat le achit prin Trezo cu OPME, si aia e, asta e toata interactiunea mea cu bancile. Din hasti in pasti ma mai suna cate o duduie, ca sa merg pana la sucursala, si spun clar si raspicat ca nu vreau nici sa merg si nici sa ma mai apeleze.

In schimb, colega, cand s-a angajt la mine, era cu rate la banci si are alta relatie cu bancile, de rate stiu ca a scapat rapid si nu a mai facut altele, pentru ca in momentul in care si-a cumparat locuinta, i-am dat eu bani imprumut. Acum, daca primeste si dividende, priveste alfel lucrurile. S-ar muta la un apartament cu 3 camere, dar ar pastra si actuala locuinta, sa o inchirieze si sa-i ramana de achitat la noua locuinta o rata mai mica. Asa ca s-a dus pe la banci si a verificat conditiile.

Inteleg ca la salariul pe care il are, ar primi lejer un imprumut de 200k euro, iar prin zona sunt apartamente cu trei camere decente pe la 70-80k euro. La 80k de euro imprumutati, rata ar fi undeva la 2.2mii lei lunar, iar prima locuinta poate sa o inchirieze lejer cu 1.2 mii lei/luna, ceea ce ar insemna 1 (una) mie lei rata/luna (la banii astia ar trebui sa isi cumpere apartament ieri), ceea ce mi se pare un mizilic, echivalentul a doua pachete de tigari / zi.

Asa ca, nu dati banii pe prostii (si luati apartamente la copii!), decat sa fumati, mai bine faceti credite la banci, e mai sanatos!

Loganet nou 1.0 TCE

Un fost coleg de munca si-a cumparat de curand loganet nou, metoda cu loganetul vechi dat la schimb. Si cand spun vechi, inseamna ca avea 4 ani si cca 40 mii km - 1.0TCE 101CP. A fost la revizie in reprezentanta, a vazut un loganet nou, manual - tot 1.0 TCE - 100CP - alb si cel nou si cel dat la schimb, si gata, a vrut si el, ca tot se plictisea degeaba. Cel vechi a fost evaluat la 7mii si ceva de euro, cel nou 15 mii si ceva de euro, asa ca 8mii de euro mai tarziu pleca fostul coleg fericit din reprezentanta.

Mi l-a dat pe mana, sa il conduc si sa-mi spun parerea. Cum sunt mai prost de felul meu, i-am spus omului ca-i superb, ca mi se pare foarte frumos si confortabil, ca-i o masina minunata si-i doresc sa il tina cat mai multi ani si fara sa aiba evenimente neplacute, partial adevarat, pentru ca, sincer, chiar ii doresc sa se bucure de masina cat mai mult si sa nu faca boroboate cu ea, dar la restul pot sa spun doar ca mi se pare o masina decenta, masina cu care cred ca e foarte ok sa iti faci treaba, si cam atat, nu pot sa spun ca mi-a placut.

Dupa care m-am suit in Polo, bucuros ca am revenit la trocariciul preferat, fara sa ma deranjeze tableta infipta in mijlocul bordului si fara sa imi vina sa ma sui in picioare pe acceleratie de fiecare data cand voiam sa depasesc. Si am revizuit calculele facute de fostul coleg. Diferenta de pret insemna 8mii euro/4ani = 2mii euro/an, + CASCO (alte riscuri la o masina de 15mii euro) si alte maruntisuri, ajungea omul lejer la 2500 euro/an (si implicit costuri / 10mii km).

La 5 masini ale mele, ar insemna 12.5 mii/an doar depreciere si CASCO. Daca fac un calcul rapid cu deprecierea masinilor pe care le-am avut pentru ultimii 5 ani, ies ca la sirioane am castigat cateva sute de euro (din dauna totala primita scad 400 de euro pentru cel casat, adun 100 pentru cel vandut si cel in funciune pot sa-l revand oricand cu 350 de euro, cat a costat - total Sirioane as fi un plus de cca 600 de euri) si la Polo-uri sunt pe plus cam 900 de euro (dauna totala primita de 3400 euro), celalalt polo cumparat cu 2.5 euro valoreaza cam tot atat si acum, iar fordul s-a devalorizat undeva la pana la 1000 de euro, am gasit la fel la pretul la care l-am cumparat. Practic, daca as vinde acum toate masinile pe care le am, as fi cu un mic plus fata de pretul de achizitie, in cel mai rau caz as fi pe zero. Golful nu il mai iau in calcul, doar ce l-am cuparat de doua luni si zic ca l-am luat sub pretul pietei.

Daca iau in calcul strict ultimii 4 ani, ar iesi un 50 mii de euro. Bani pierduti, daca imi luam masini noi. Asta raportat la loganetul fostului coleg, daca as fi luat VW, Ford si Toyota (ca nu cred ca ai de unde sa cumperi Daihatsu de nou in ro), probabil ca as fi pierdut si mai multi bani, luand in considerare deprecierea data de vechimea masinilor. Daca iau in considerare si cei 120k/an km parcursi la munca eu si colegii + 30k facuti de doamna, pai deja jucam in alta liga, pentru ca buy back la 40mii de km cum o facut colegul ii una, si la 250 mii km (cam cat am condus eu in ultimii 4 ani) ii cu totul si cu totul alceva, cred ca luam 3 semine si o flegma la revanzare.

Nu ca n-as fi stiut, dar mi-am reconfirmat inca o data ca nu sunt facut pentru masini noi. Imi spunea mecanicul meu ca uite, Florine, Duster nou, o frumusete, il apreciaza strainii si noi il injuram ca ni se pare scump la 20+ de mii de euro. Si i-am raspuns omului ca imi place si mie, nu injur, maica, ca nu ma ajuta, dar mi se pare scump si mie la 20k, daca o sa am nevoie de un 4x4 o sa iau in calcul sa cumpar unul fix cum a vandut colegul asta al meu, dupa 4 ani la mai putin de jumatate valoarea masinii, de preferat cu 40mii km in bord, in mod clar pe firma, sa deduc impozitele si TVA-ul de pe ea, ca daca o iau la 8mii pe firma si aplic toate deducerile, ar ramane undeva la 5k de euro, suma pe care o rotunjesc altcumva cand o pronunt, maica.

Deci, da, sunt zgarcit, stiu, nu trebuie sa mi-o mai spuna si altii, si ma bucur ca nu i-am strigat colegului ca de 15 mii de euro imi luam 10 Sirioane si 5 Polo! Cand vine vorba de masini, e clar ca trebuia sa ma nasc scotian.

Should I stay or should I go

De cel putin 20 de ani, de cand jumatatea mai buna si-ai asumat niste riscuri si si-a facut SRL, putem sa spunem ca suntem administratori sau, cum ar spune unii, suntem patroni de firme. Din 2007 pana in 2015 am devenit (impreuna cu un colaborator) admistrator si asociat cu o firma care se ocupa cu reparatii si comercializarea PC-urilor (ne-au trecut cateva zeci de mii de PC-uri si laptopuri prin maini), iar din 2015 pana in prezent sunt administrator pentru doua firme si a unui PFA.

Asta in timp ce am pe cartea de munca 18 ani vechime ca angajat, incepand cu muncitor necalificat si pana la director judetean cu pest 100 de oameni in subrodine. Asa ca am experienta si ca angajat si ca administrator de firma, cat de cat inteleg din amandoua cate ceva.

Imi este ceva mai greu putin sa pricep de ce se plang si unii si altii. Pot sa inteleg de ce te plangi pe moment, esti nervos, frustrat sau te simti nedreptatit, te descarci cumva de sentimentele care te framanta sau te apasa, defulezi si aia este, te simti mai usor, mai liber si mai stralucitor, plm. Dar sa te plangi tot timpul de asa ceva, mi se pare mizerie infecta si futila care nu produce nimic bun. Patronii? Sunt rai, maica, sug sangele boborului, se imbogatesc pe spinarea angajatilor! Angajatii, pai sunt lenesi, mint, pupincuristi, fura, lustruiesc menta si nu isi merita salariul. Dupa umila parere, toate astea sunt doar niste mizerii inutile.

De ce se ajunge in situatia asta? Pentru ca sunt prosti si unii si altii, pentru ca se complac sau pentru ca trag mata de coada si nu au tupeul sa ia taurul de coarne. La inceput, se fac niste promisiuni (unii le numesc contracte - tu promiti ca faci XYZ, eu promit ca fac ABC). Doar ca, uneori, acele promisiuni au probleme serioase de formulare, devin foarte interpretabile, macar pentru una dintre parti. Si in momentul in care promisiunea nu mai este atragatoare sau acceptabila, ar trebui ca ea sa inceteze. Fara discutii, fara negocieri. Eu asa am procedat si asa cred ca este cel mai corect (pentru toate partile) sa se procedeze. Nu-ti convine? La revedere! Nu poti sa faci lucrul asta cu un functionar public, de regula doar dupa trei ani cu calificative negative poti sa desfaci contrctul unui functionar public, altfel, este extrem de greu sa disponibilizezi un functionar public - dar astea sunt exceptiile si lasam functionarii publici pentru alta data.

Inteleg ca fiind administrator de firma, trebuie sa fii mai responsabil decat un angajat, asta cel putin daca inchei un contract de munca pe o perioada nedeterminata. In baza acelui contract, angajatul se poate inhama la un credit la banca pe o perioada lunga, banzandu-se pe acea perioada nedeterminata (care este uneori rezolvata cu salarii compensatorii samd). Tocmai pe motivul asta, am un colaborator care incheie doar contracte anuale. Omul s-a intalnit de cateva ori cu doamna cu coasa si isi face planurile de viitor putin altcumva. Se termina anul, hai sa vedem daca reinoim contractul. Hai sa vedem daca mai tin firma inca un an sau o inchid, ca nu sunt obligat sa mor cu firma de gat.

Cam asta a fost si motivul pentru care am muncit singur in firma din 2015 pana in 2021. Nu am vrut sa fiu responsabil pentru siguranta financiara a angajatilor. Am fost un fel de 5 in 1, am avut noroc ca stiam foarte bine si devize, partea de programe de proiectare, legislatie in domeniul constructiilor, ceva contabilitate si partea de executie in teren pentru dirigentia de santier. Am centrat, tras la poarta si aparat, eu am servit si eu am primit cel putin 6 ani de zile. Asta in timp ce unii radeau de mine, ca ce patron sunt eu de muncesc singur pana imi sar capacele.

Pot sa spun ca am fost norocos, am stiut ca nu o sa pot sa duc lucrurile la nesfarsit muncind ca boul in jug, asa ca am angajat, in prima faza un pensionar si o colega foarte tanara - cu ceva experienta pe partea de devize. Daca pe tip il cunosteam cat de cat, stiam ca e serios si ca are habar de meserie, despre respectiva colega nu stiam nimic, dar nimic nimic. Tipa a spus clar ca pleca de la locul de munca pe motive de director (politic numit, cum alfel) tampit, ca vine la mine sau nu, ea de plecat tot pleaca de la vechea firma (asumata!). Asa ca am facut o promisiune, vine la mine pentru o perioada de 6 luni, de proba.

Si jur ca in cele 6 luni am vrut sa ii spun de mai multe ori sa incheiem colaborarea, ne pierdeam timpul. Din fericire, nu am facut-o, mereu am mai acordat inca o sansa, mereu am cautat sa imbunatatesc lucrurile. Cam dupa un an, a inceput sa prinda lucrurile si sa munceasca eficient, cel putin la nivelul in care sa isi scoata salariu si sa nu mai merg in pierdere cu ea. Serios, primul an am pierdut bani cu ambii. Si ca sa fie lucrurile ok, cam dupa un an, cand a inceput sa inteleaga lucrurile si sa fie eficienta, au venit altii si i-au facut oferte salariale mai bune decat ce avea la mine. Din fericire, a preferat sa ramana.

Cand a venit vorba de contracte, i-am pus sa-si faca singuri contractele. Eu am stabilit doar nivelul salarial, in rest, clauze, obligatii si raspunderi, le-am dat mana libera. Concediu, libere, suplimetare, au avutde ales. M-am tinut de contractele acelea cu sfintenie. Am platit salariile si contributiile la timp. Am plusat si extra contracte, ca mod de apreciere.

I-am ajutat pe ambii cu problemele personale (chirii, sanatate, procese, cumparat locuinta samd). Desi nu am prevazut asa ceva in contracte - le-am pus la dispozitie masini de serviciu, cu toate cheltuielile la mine (asigurari, revizii si carburant, carburant inclusiv pentru deplasarile in scop personal).

Am avut grija sa le maresc in permanenta salariile. Fata de 2021, suntem la dublu, chiar daca inflatia nu este 100% din 2021 si pana acum, dar ne merge bine si este normal sa tin cont de aspectul asta. Colega a primit anul acesta si dividende aferente anului 2024 si a primit in fiecare an (cumulate) prime care depsesc cel putin doua salarii.

Ne spunem tot ce gresim, incercam sa invatam si din greseli si sa fim din ce in ce mai buni. Am invatat-o sa-si faca PFA, i-am dat cotrnacte pe PFA-ul ei si o invat cum sa le gestioneze si cum sa solutioneze problemele aparute. O prezint beneficiarilor, verificatorilor si colaboratorilor. Sper ca in 3 max. 4 ani sa fie ea administratorul firmelor mele. Colegul are PFA-ul lui si ii dau si lui contracte separat pe langa partea de coalborare. Anul trecut ne-am mutat din sediul inchiriat intr-o cladire proprie. Banii economisiti de pe chirie, au intrat in salariile colegilor.

Si din toata treaba asta, ei au concediu cate 28 de zile, lucru pe care eu nu mi l-am permis pana acum. Ei termina programul la ora 16:30, eu termin de multe ori la ora 22. Dar de fiecare data cand am avut de tras tare, i-am intrebat daca pot sa vina sa faca suplimentare (platite dublu, fara discutii). De cele mai multe ori au putut, dar daca au fost probleme personale, am tras tare si singur.

Si in cei 20 de ani in care am tras impreuna cu jumatatea mai buna pentru firma noastra, cand am reparat si pregatit zeci de mii de PC-uri, sau cand am facut sute de proiecte si verificat zeci de lucrari, mereu am aflat ca sunt o jigodie si ca sug sangele si seva boborului, ca un patron nemernic si nesimtit ce eram eu.

O multime de puleti imi explicatu ca patronii: - isi iau merc, porsche sau Bemeweu (n-am avut asa ceva, nici eu, nici doamna, dar probabil ca o sa luam un Mercedes, sa jucam si noi, regulamentar, in liga care trebuie)

- dau bani de salariu la plic nu platesc contributiile (un angajat mi-a propus candva varianta asta, i-am spus ca prefer sa o aiba mare - pensia, zic, am fost mereu cu contributiile la zi, chiar si cand nu am avut bani in firma si am platit luni intregi salariile si contributiile din buzunarul prorpiu)

- dau salariu minim pe economie sau nu-ti maresc salariul cu anii (nici eu nici doamna nu am avut vreodata un angajat cu salariu minim, dimpotriva, salariile le-am actualizat de regula de doua ori/an)

- nu fac nimic, mai mult incurca decat ajuta (nimic mai fals, pana acum si eu si doamna am avut ani intregi in care am dus munca de pe firme singuri, eu stiu sa fac tot ce fac angajatii mei, ei nu stiu sa faca tot ce stiu eu sa fac, la fel si in cazul jumatatii)

- patronii au amante, amanti (bai, de ce? aici am o problema, ca n-am avut, nu am si imi place sa cred ca doamna-i tot asa)

- te pun sa muncesti suplimentar, nu respecta zilele de concediu (din 2015 pana acum, sunt sigur ca am avut sub 10 zile libere / an, concediu nu am, ca nu sunt angajat LOL, dar angajatii nostri si-au luat toate zilele de concediu si uneori si in plus, pentru probleme mai delicate)

- isi bat nevestele, amantele (ce? cine? ma declar confuz, nu inteleg de unde asa idei)

- fac evaziune fiscala (eu nu lucrez cu cash, doar facturi-totul trece prin e-factura, rulez banii prin trezorerie, fiscul are control 100% pe banii mei, la fel si jumatatea mai buna)

Mai sunt multe aspecte puse in carca patronilor, parte dintre ele adevarate si justificate pentru unii dintre patroni. Dar fix patronii aia ar trebui taxati si blamanti, aia care fac mizerii. Nu ai concediu, pleci in secunda 2 din firma si faci si sesizare la ITM. Nu iti primesti drepturile salariale, pleci instatnt si sesisezi si ANAF-ul. Asta trebuie facut, nu continuata relatia de colaborare abuz, pentru ca, daca patronii aia se comporta ca niste jigodii, nu se vor schimba. Orice relatie abuziva ar trebui intrerupta de urgenta. Asta este arma angajatului, asta este cartea lui, si cartea asta am jucat-o ori de cate ori a fost cazul.

Cand am plecat din functia de inspector, aveam colegi din alte judete care se mirau de ce am plecat, ce daca pute putin, macar era caldut. Colegii de judet stiau de ce am plecat, unul dintre ei a plecat la randul lui la putin timp dupa mine, am colaborat si mai colaborez cu el in privat, dar celorlalti le-a fost mai comod sa ramana, suportau duhoarea si era ok, dadeau cu cardul la sfarsitul lunii si erau multumiti.

Sunt si oameni care nu se bazeza foarte mult pe fortele prorprii si nu au curajul sa plece dintr-o firma in momentul in care nu le mai convine. Ok, inteleg, nu toti au puterea sa spuna STOP in momentul in care nu le mai convine, dar hei, macar incepi sa cauti ceva in alta parte, nu pisi ochii ca nu-ti convine patronul si politica firmei.

Bun, pot sa inteleg daca sunt rate pentru rude cu probleme de sanatate, e cam greu sa iesi dintr-o asfel de relatie abuziva cand ai oameni care depind de tine. Dar daca sunt rate la casa, la masia, telefoane sau mai stiu eu ce miniuni, am plecat instant, fara discutii, fara preaviz, fara nimic. Mars ma! Nu-mi convine, nu ma tine nimeni cu forta sclav pe plantatie. Mai ales daca ma bazez pe mine, ca sunt bun, ca stiu ceva, ca sunt in stare sa aduc plusvaloare. Daca sunt bun, imediat imi gasesc alt loc de munca sau, de ce nu, ma fac chiar eu patron, nu? Nu. Preferam sa ne plangem, reeeeeeeeee, ptraonii ie rai, maica, nu ne merita!

Asa este, sunt cazuri in care administratorii sunt niste jigodii care au prins o conjuctura favorabila si chiar isi bat joc de unii angajati, dar vinovate sunt ambele parti in egala masura, o parte pentru ca profita si cealalta pentru ca accepta. Plecati, plecati in secunda 1, plecati de indata ce stiti ca sunteti nedrpeptatiti, nu acceptati asa ceva, pentru ca daca acceptati, va deveni normalitate. Daca va bazati pe ceva, sigur puteti sa gasiti un loc de munca unde sa fiti respectati sau, si mai bine, plecati pe cont propriu. Niciodata nu am muncit ca angajat ca si cum am muncit pe cont propriu. Atat timp cat faceti bine ceea ce faceti, sa nu va fie niciodata frica sa plecati de la un loc de munca unde sunteti nedreptatiti.

Polo 1.9 vs. Golf 1.9

La inceputul anului am cumparat la repezeala un Golf 5 1.9TDI si 105CP, condus de un batranel pana la piata, nu bate nu troncane primul proprietar LOL. Masina este decenta, a fost intretinuta corespunzator asa ca i-am facut rapid o revizie (placute de frana, schimb distributie, schimb ulei motor, ulei cutie - distributia avea doar 30mii km dar avea deja 6 ani vechime si nu are rost sa fim scotieni doar pentru 100 de euro), i-am pus scut metalic (scuturile din plastic sunt cam degeaba pe drumurile in lucru) si am prezentat-o santierelor pe care dam cu sapa.

Nu prea am cum sa nu fac comparatii cu Polo 1.9TDI (s-a mai spus ca sunt cocalar? totusi, unul mai mic, ca nu ma arunc la BMW), pentru ca le am si le conduc pe ambele, iar diferentele mi se par destul de mari. In primul rand, cei 105CP pentru Golf V sunt cam putini, masina e mai grea decat Polo iar cutia de viteze nu o ajuta foarte mult. Parerea mea (sa nu-i spunem personala, ca-i mica si ea si poate o doare) este ca cel mai potrivit motor de pe Golf V este cel de 2.0 - ambele versiuni, 140CP si 170CP, doar ca 2.0 vine cu un consum mai mare, cu probleme dese la chiulasa si la turbo, insa diferentele intre 1.9 (nu mai zic nimic despre cel de 90CP) si 2.0 sunt imediat sesizabile.

Eu vad Golful V 1.9 ca pe un mic tanc, butucanos, puternic, robust, doar ca mai lent decat Polo 1.9. Interiorul are un plus la Golf V in comparatie cu Polo, este ceva mai elegant si mai confortabil decat Polo, spatiu mai mult, materialele sunt mai bune calitativ si scaunele mai confortabile. Golful V este mai stabil si are suspensia mai buna (conteaza si faptul ca Golful are suspensie independenta pe spate in timp ce Polo are punte rigida), dar motorul este ceva mai galagios la Golf. Fiind mai lent, va beneficia cat de curand si de Stage1 (va ajunge la cca 130CP).

Pentru drumuri mai lungi, daca nu ma grabesc, mai ales daca sunt si portiuni de autostrada, prefer Golful V, este mai confortabil.

Daca ma grabesc (si eu mai tot timpul ma grabesc), daca am nevoie sa ma misc rapid, Polo 1.9TDI este mai fasnet, mai agil, rapoartele cutiei sunt mai bune, se simte mai bine cum intra turbo iar consumul este semnificativ mai mic. Asa ca am mai cumparat inca un Polo 1.9TDI, norocos cum sunt, l-am nimerit cu km putini, cumparat de la un batranel (pana la piata, nu bate, nu troncane, porneste la sfert, pacat ca-i negru, dar nu mai fac nazuri la culoare), fost sofer la ambasada si de curand pensionar.

Cheltuieli, PFA si SRL

Ca urmare a intrarii in vigoare a Ordonantei de Urgenta nr. 156/2024 privind unele masuri fiscal-bugetare în domeniul cheltuielilor publice pentru fundamentarea bugetului general consolidat pe anul 2025, firma jumatatii mai bune a trecut de anul acesta de la platitoare de impozit pe venit (3%) la impozit pe profit (16%). Desi la prima vedere pare ca ar fi dezavantajata, lucrurile stau exact invers, pentru ca ea are rulaj de marfuri mare (implicit venit mare) si profit mai mic. La un calcul sumar, anul trecut a platit ca si impozit aferent venitului de 1,3milx0.03% = 39 mii lei. La un profit de 160 mii lei, ar fi platit x0.16% impozit pe profit = 25 mii lei.

Simplificat, de anul acesta va plati impozitul (pe profit) cam la jumatate din valoarea pe care o platea pana acum. Asta ar fi prima modificare pentru SRL-ul ei, a doua ar fi ca, implicit, avand un impozit mai mare pe profit, cheltuielile pentru firma ei vor fi de anul acesta in formula - bun cumparat - 19% TVA, - 16% impozit pe profit -10% impozit pe dividende (chiar daca adunat 19+16+10=45, aceste procente se aplica succesiv profitului brut si nu ajung la 45%) = aprox 34%, bani pe care nu ii mai da statului daca isi cumpara ceva pentru firma.

In conditiile in care ,,ai reducere" 34% la orice ai cheltui, te uiti cu alti ochi la cheltuieli. O masina de 10 mii euro costa de fapt 6,6 mii, si tot asa. Cum are sediu (relativ) nou - probabil cea mai buna investitie (in special pe parte de confort - structura de zidarie de caramida de 38cm - inertie termica mare - si termoizolatie de 20cm - rezistenta termica buna - rezulta variatii de temperatura mici atat vara cat si iarna, cu consum de energie redus) facuta pentru SRL-ul ei - masina relativ noua, partea de amenajare interior - mobila, doatari, AC, echipamente IT si ce se mai poate aduna intr-un sediu - sunt de cca 4 ani, probabil ca nu va reusi sa aiba cheltuieli foarte mari, dar in mod cert o sa imbunatatesc si mai mult partea de comfort, si devine foarte avantajos pentru ea sa isi mareasca salariul.

La mine lucrurile stau exact invers, OUG nr. 156/2024 elimina si facilitatile din constructii si imi tranteste si pragul de 250k euro pentru impozit pe profit de 16%, impozit care ma dezavantajeaza pe mine, deoarece eu prestez servicii, nu rulez marfuri, si veniturile mele sunt simtitor mai apropiate de profit in comparatie cu cei care ruleaza marfuri. In 30 dec.2024, cu putin ajutor din partea colaboratorilor, as mai fi avut posibilitatea de a factura inca 50 mii euro si ajungeam in felul acesta la venituri totale de cca 290k pentru anul 2024 (se cumuleaza activitatea SRL cu activitatea PFA). Asa ca veniturile s-au oprit aproape de limita stabilita de guvern, limita care deja imi este cam mica, pentru anul acesta.

Daca la mine impozitul pe venit a fost de cca 30 mii lei, impozitul pe profit 16% ar fi fost de 70mii lei daca as fi trecut de pragul de 250k euro (pierdeam 8k euro). Asta pentru ca eu nu am cheltuieli mari, cea mai mare cheltuiala a mea o reprezinta salariile (care sunt si mai mari de la 1 ian 2025), urmate la mare distanta de masuratori topografice, rapoarte de expertiza tehnica si verificari tehnice de specialitate. Chirie nu platesc, iar cheltuielile cu autoturismele sunt relativ mici, cca 50mii lei/an (tinand cont de faptul ca am parcurs in interes de serviciu 125k km, din care eu cca 65 mii km iar cei trei angajati cam 60 mii km - am alergat mai mult decat toti trei la un loc LOL - daca scad asigurarile pentru 4 masini, ar iesi un consum mediu de cca 5.3% - ajuta si faptul ca o masina este pe GPL) ceea ce este foarte, foarte bine.

Cu contactele pe care le am incheiate (si in mare parte si onorate, de anul trecut) ma apropii deja in 2025 de pragul de 250k de euro pentru limita de platitor de impozit pe profit 16%, iar daca mai vin si alte contracte, este aproape sigur ca voi depasi acest prag. Iar la platitor de impozit pe profit 16%, deja ar deveni avantajos sa ma angajez la propria firma, cu o singura conditie, adica cu un pariu pe termen lung, deoarece contributiile la pensii s-ar deduce din impozitul pe profit si din dividende, astfel incat, daca as incasa pensie cativa ani buni, as fi pe plus, lucru care nu ma tenteaza si pe care sper sa nu il fac, oricum contribui la pensii ca si PFA la nivelul a 24 de salarii (iar vechimea si contributiile de pana acum ar trebui sa imi asigure deja un minimum de 40 puncte de pensie).

Asa ca, cel mai probabil, anul acesta voi deveni si eu platitor de impozit pe profit, ceea ce inseamna ca, dintr-o data, multumita iscusitilor carmaci, sa fii PFA devine (din nou) o varianta castigatoare, cand e vorba de sume de peste 250k euro. Bine, ramane de vazut pentru cat timp ar putea sa fie castigatoare.

Cel mai probabil voi ramane cu firma platitoare de impozit pe profit, firma pe care voi cauta sa limitez de anul viitor contractele atat cat sa ma mentin pe linia de plutire - respectiv sa compensez contractele cu salarii, topo, expertize, verificari tehnice si cheltuieli auto - care ajung pe la un total cca 100k euro, iar restul contractelor (in cazul in care ma mentin la acelasi nivel) sa mearga pe PFA, unde dupa plata contributilor la sanatate si la pensii, ar ramane doar 10% impozit pe venit net (care se compenseaza deja cu 10% impozit pe didvidende) si s-ar economisi astfel cei 16% impozitul pe profit brut (ceea ce ar insemna 32k euro economisiti la un profit net de 200k pe PFA, ceea ce este mult, maica!).

Singurul dezavantaj ar fi dat de faptul ca as deveni platitor de TVA si pe PFA, ceea ce inseamna ca, pentru contractele mici cu parteneri privati neplatitori de TVA, ar reprezenta un cost suplimentar, dezavantaj care nu este atat de mare pentru ca ponderea contractelor mici este undeva de pana la 5%.

Nu ma intereseaza artificiile financiare, nu vreau sa imi fac firme prin Bulgaria sau sa recurg la alte metode, vreau sa lucrez si sa functionez in conditii legale si ma intereseaza sa-mi optimizez veniturile, iar in conditiile legislatiei din 2025, varianta cea mai avantajoasa (re)devine PFA-ul.

Telenovela in care sunt mai prost ca noaptea sau cam asa ceva

La sfarsitul anului 2021, jumatatea mai buna avea angajata o asistenta care avea de facut naveta cca 50 km dus - 50km intors, iar eu aveam un angajat cu permis care facea naveta zilnic 30+30km.

Angajatul meu, de cum s-a suit pe sirionul 4wd automat, a spus clar ca il prefera in detrimentul lui polo cu motor de 1.4, asa ca polo s-a dus la angajata jumatatii, eu am ramas cu sirionul manual, doamna cu Focusul ei, iar cum am tras pe dreapta unul dintre cele trei sirioane (rapus de rugina), am ajuns in situatia de a avea cate o masina pentru cate un sofer.

Toate bune si frumoase, atat ca, mecanicul la care imi duc masinile la reparat si revizii - lucreaza extrem de bine, doar ca trebuie sa ai rabdare ca sa poti sa ajungi la el, fiind foarte bun este si foarte solicitat, implicit am avut perioade de cate 3-4-6 saptamani in care imi asteptam randul ca sa-mi bage masina in seama. Asta inseamna ca aveam nevoie de o masina de schimb, cat timp ar fi fost celelalte in service.

Am gasit un fel de loz in plic, un Polo cu motor de 1.9 TDI 101CP. Stiam cum se simte, mai condusesem si imi doream unul. Masina era langa Sfantu Gheorghe iar eu nu prea aveam timp sa merg dupa ea, dar imi placea si o voiam. Asa ca, dupa ce am platit o verificare carvertical, am vazut ca avusese toate reviziile facute in reprezentanta VW din Luxemburg, avea pachetul de drumuri grele, fara daune si cu km care corespundeau descrierii. Am mai descoperit si ca vanzatorul era student, fapt pentru care am avut curajul sa ii trimit in avans 2.600 de euro. Nu e o suma mare, dar mi-am asumat faptul ca as putea sa o pierd, chiar daca jumatatii mai bune nu ii venea sa creada ca am curajul sa risc si sa ii trimit unui necunoscut suma respectiva, doar din dorinta de a rezera o masina si a economisi timp, bazandu-ma pe instincte.

Pot sa spun ca am mizat pe negru (masina este neagra, asta cred ca a fost singurul neajuns) sau ca am tras un loz in plic, si ca am castigat. O saptamana mai tarziu aveam numerele rosii in rucsac si plecam cu trenul catre Sfantu Gheorhe, cu intentia de a folosi timpul la maxim, sa iau masina si sa dau si o fuga pe acasa-acasa. Consider ca am avut noroc, am gasit masina in stare buna, omul cat se poate de corect, am pus numerele rosii pe ea, si am plecat catre Bistrita, am facut in 4 zile cred ca aprope 2.000 de km cu polo fara sa am vreun fel de probleme.

Am inmatriculat-o rapid, i-am facut schimburile (ulei motor, ulei cutie, distributie) si am inceput sa o alerg pentru munca, sirionul manual ramanad ca masina de schimb pentru revizii.

Nu dupa mult timp, cel mai bun prieten al meu din sudul tarii (respectiv nasul fiicei noastre) a fost implicat intr-un accident auto usor, si chiar daca nu a fost el de vina, soferita care a produs accidentul, avea vehiculul omologat pentru persoane cu dizabilitati dar nu avea asigurare, fapt pentru care, nașul, a preferat sa isi repare masina pe cont propriu (nici nu ma asteptam la altceva din partea lui).

Imediat dupa accident, i-am imprumutat polo de curand cumparat, doar ca, omul a prins o perioada foarte aglomerata si nu si-a reparat masina lui . Cateva luni bune mai tarziu, i-am dus eu la reparat masina si mi-am recapatat in felul acesta Polo, si chiar daca mi-a propus sa-l cumpare de la mine, am preferat la vremea respectiva sa nu i-l vand si i-am spus ca oricand are nevoie de o masina, o sa gaseasca una imprumut la mine, dar ca prefer sa nu (mai) vand prietenilor, pentru ca la fiecare problema aparuta, ma simt intr-o anumita masura direct responsabil.

Cred ca nu am apucat sa ma bucur de acel polo mai mult de 4-5 luni, pentru ca, intre timp, un amic din capitala, proaspat posesor de permis,isi cumparase un Peugeot 206, o masina in care cred ca a dat proprietarul anterior ca surdu-n clopot, si cand s-o fi prins ca e plina de probleme, a scapat de ea.

Pentru un incepator, cred ca a fost o masina relativ ok, fata de Dacia 1300 (pe GPL LOL) si Oltcit (dublu facepalm si triplu LOL), cu ce am inceput eu, a fost parfum. Problemele cu 206 sunt date de faptul ca, de regula, dupa 150 mii km, dezvolta probleme la puntea spate, depinde si de cine le conduce si cum le conduce. Cred ca amicul o cumparase pe la 170k km, si clar avea probleme cu puntea spate. Asa ca i-am imprumutat bani sa-si repare puntea spate, ramanand ca (teoretic, cel putin) sa mai hinghereasca felina inca 150k km. Doar ca, ambreiajul era footat si ala, suferea de necesitate de zeama de inlocuire. Dupa care s-a trezit si cu alte probleme, da-i cu dezmembrari, da-i cu mecanici de Bucuresti (scumpi, maica, cel putin dublu fata de al meu), da-i cu bani imprumut si putina disperare si ura dinspre el catre respectiva masina combinata cu inceput de groaza de mecanici, cel putin asa mi-a spus el sau asa am inteles eu.

Chiar daca nu sunt atat de necioplit sa-i spun omului in fata ca si-a luat o cazatura de harb, i-am sugerat elegant ca poate ar fi mai ok sa scape de masina, ca ar iesi mai bine si cu nervii si cu banii. Zis si facut, reuseste omul sa isi vanda cazanul masina, pune frumos banii la sertar si se apuca de cautat alta masina (in timp ce datoria catre mine a continuat sa curga in ritmul de 100 euro/luna, nu am inteles de ce, dar nici nu m-am agitat pe tema).

Asta in timp ce avea rezervare pentru drum, cazare si bilete la un mare concert in Viena. Ca un prost veritabil ce sunt, i-am oferit Polo impumut, sa mearga la austrieci (in conditii cat mai bune, mai bune decat 206-le), cred ca cel putin cu doua saptamani mai inainte de eveniment, ca sa se obisnuiasca cu masina si sa nu faca vreo nefacuta pe drum.

Cum nici o fapta buna nu ramane nepedepsita, se intoarce omul meu de la austrieci si nici una nici doua, ca vrea el masina aia. Futu-i! Altul! Ii explic ca e o masina veche, ca nu i-o dau, ca doar ce spusese ca nu mai are rabdare sa ajunga la mecanici, ca l-a tocat si maruntit cu nervii 206-le. Nu, ca il doare in carici, ca vrea el masina aia, ca ii place de nu mai poate (stiu, si mie imi placea, dar asta nu mai conta). Ramane sa discut cu jumatatea, fapt pentru care doamna imi atrage atentia ca nu as proceda corect si ca nașul ne-a cerut primul masina, el ar trebui sa aiba intaietate. Ca sa fie totul si mai complicat, imi comunica jumatatea mai buna ca si ei ii place masina, ca ar prefera sa nu o vindem, si daca este sa fim corecti si sa vrem sa ajutam pana la capat, sa i-o vindem nașului (lucru pe care i l-am cumunicat si amicului, dar el tot voia Polo).

Parca eram in filmele cu prosti, eram patru persoane carora ne placea masina, asa ca hai sa incerci sa impaci si capra si varza, ramanand de vazut in bratele cui ajunge polo, radeau si curcile de noi.

Eu cand sunt prost, sunt prost pana la capat, asa ca am incercat sa ajut cat ma pricepeam si m-am apucat din nou de cautat masini, in ideea sa mai gasesc macar inca un Polo similar si sa-i impac pe cei doi. Gasesc un Renault Symbol 1,5TDCI 82CP - cu doar 70k km, pret decent, 2500 de e-uri, il arat amandurora (nașul si amicul din capitala), amicul spune (de cel putin doua ori) ca nu vrea sa auda de asa ceva, asa ca am cumparat eu Symbolul, doar ce crescuse firma cu inca un angajat si trebuia sa ii asigur masina.

Nașul i-a dat o sansa Symbolului din dorinta de a ajuta si el si de a impaca si capra si varza, si a plecat cu el in concediu la Sinaia. Fiind in filmele cu prosti, am aflat ca symbolul nu mai era inmatriculat (nu a fost transcris in termen de 90 de zile de catre fostii proprietari), asa ca am trimis Sirionul automat la Sinaia si am anuntat oamenii ca nu se mai poate circula cu Symbolul (si am sperat degeaba ca amicul se va simti si imi va returna Polo).

Si ca sa ma incadrez si mai bine la profilul din filmele cu prosti, se strica Focusul doamnei. In timp ce era Focusul la mecanic, ii dau jumatatii Sirionul manual si circul eu cu taxiul, pentru ca amicul din Bucuresti imi tot trimitea mesaje si insista asupra faptului ca el la mijloace de transport in comun nu se mai intoarce, vrea musai masina.

Imi spune amicul de Ford Fiesta 1.0, benzina, diferite variante. Un coleg de-al meu ii luase boracului una la fel, de noua, maximum de dezamagit, probleme destul de multe. Mecanicul meu imi spune ca sa nu cumva sa iau varianta cu cureaua de transmisie in baia de ulei, ca o sa am numai probleme. Dau si eu mai departe, fac pe telefonul fara fir, se duce omul in teste si descopera ca masina a fost lovita, asa ca ramane pe cautat.

Ma trimite amicul la Constanta sa ii verific un Volvo C30 - ii explic ca nu am timp, iar cand revine un prieten de-al meu in Constanta, nu mai dorea amicul acel Volvo, pe motive de razgandac. Acu' vreau Volvo, acu' mi-e frica si nu mai vreau Volvo. Pana la urma, nu toti sunt atat de prosti sa joace la loz in plic sau sa mizeze pe negru.

Gasesc, fiind in Grecia, Polo nr.2 (1.9 tedei) din Sacele (fie-i rugina usoara), km putini, pret decent, omul avea acte doveditoare pentru tot ce bagase in masina (doar cu ceva probleme la ambreiaj), trimit rapid avans pentru el, sa il rezerv. In mintea mea putina si ingusta, ma gandeam ca le dau cate un polo 1,9 tedei fiecaruia si am rezolvat problemele, poate asa ieseam si eu din filmul ala extrem de prost. Rezultatul? Ma suna amicul dupa ora 22 sa ma ia la pula ca de ce cumpar polo din Sacele, ca e scump, ca e pula mea si ca fac prostii (Polo ala era verde, cum sa mizez pe verde? ce plm!). Noroc ca dormeau ai mei si nu am vrut sa ii trezesc, dar mi-am luat lectia de achizitii auto de la el in tacere, gandidu-ma doar la faptul ca sunt extrem de prost deoarece nu i-am subliniat ca urmeaza sa cumpar masina respectiva cu scopul de a rezolva situatia creata de el. Dumb and Dumber de Romania, noi eram, un calduros muie Steaua daca nu era asa. De fapt, oricum, muie Steaua!

Ca sa intram si mai bine in atmosfera filmelor cu prosti, face jumatatea mai buna un accident (usor) cu Sirionul. Masini aveam multe, doar ca ele lipseau cu desavarsire. Fordul - mekanik, service, expira cat de curand si ITP-ul. Sirionul manual, tinichigiu (noroc cu primul sirion care a donat stopul spate, rinichii, bara si aripa spate, pentru ca piesele de Sirion sunt la fel de rare in Ro precum decenta in mintea Sosoascai), Symbolul, fara inmatriculare. Mai aveam Sirionul automat cu care facea colegul naveta de la 30km si polo 1.4 cu care facea naveta angajata doamnei de la 50km.

Si ii explic amicului de la Bucuresti, uite, poze - sirion manual - accident jumatatea, Focus deja la mecanic iar Polo rezervat Sacele programat si el la - mekanik, Symbol - lipsa inmatriculare, nu mai am cu ce sa circul, iar daca eu am fost dispus sa circul cu taxiul doar ca sa se poata amicul folosi de masina mea (pe motive de sila a lui pentru transportul in comun), am pretentia ca macar jumatatea mai buna sa circule in conditii decente.

Raspunsul lui? Jelanie pe feismuci, mvai, pula mea, brotacelul (sau cum osul meu imi poreclise masina) se intoarce acasa, fara brotacel, viata e pustiu! Jur ca ma uitam la postarea de pe feisbuci si imi curgea scuipatul din gura, cat de meltean sa fii, de ce sa mai bati un cui ruginit in filmul meu prost?

Dupa jelania de pe feismuci, a venit imediat si solutia lui, Symbolul acela pe care l-a refuzat cel putin de doua ori, il mai stiu? Da, cel caruia i-am facut revizia, i-am schimbat distributia si l-am pus la punct pentru noul angajat. Cel in care a spus clar si raspicat ca nu se urca, are si el o imagine de pastrat! Cica ma scapa amicul de Symbolul ala, ce mare noroc!

Cum este normal corect si regulamentar, urmatorul pas a fost sa trimit un coleg sa recupereze polo din capitala, dupa care i-am trimis amicului un mesaj pe whatsapp prin care il anuntam ca ar fi mai bine sa ne vedem fiecare de treaba lui. Nu doaream sa fiu scapat de nici o masina, nici el nu dorea sa ma scape de vreo masina ci isi dorea o masina cat mai buna de la un cunoscut, pentru ca lui ii iera frica sa isi cumpere.

Am dedus ca acela a fost pretul meu, vindem un prieten, ca sa ne ,,iasa" o masina. Asa ca am preferat sa ii trimit mesaj pentru ca observasem in ultima perioada de timp ca se bateau cap in cap spusele lui si preferam sa comunic cu argumente care sa fie oricand la indemana.

Finalul a fost incadrat corect si regulamentar tot la filmele cu prosti, concluzia lui fiind ca l-am trimis la moarte. Pentru mine, asta este definitia prostiei, sa te lipsesti de un bun de-al tau pentru o perioada de timp, cu cele mai bune intentii, si sa ti se bata obrazul ca ai fost magar!

Bonus si gratuit, pe langa lectia de prostie crasa la care am participat in rol principal, pe banii mei, pe asigurarea mea, pe schimburile mele, pe cauciucurile mele pe care amicul mi le-a bagat prin asfalt proaspat turnat, am mai primit si o lectie deosebita de ipocrizie. Si cam asta ar fi si motivul pentru care asftel de probleme este bine sa fie transate in scris, Verba volant, scripta manent:

,,Doar ca mie nu mi-ai spus ca nu vrei sa-l vinzi. Mie mi-ai spus ca hai sa vedem, ca hai ca nașul ca hai ca poate ramai cu Polo, ca hai ca poate alte alea. Pas dupa pas dupa pas mie asta mi-ai spus. Mi-ai spus ca nu mi-o dai ca este batrana si ca nu am mecanic de VW. Si ti-am spus atunci ca imi asum acei km si ca mecanic de VW, incearca-ma, gasesc. Ca na, traim la Bucuresti. Se gaseste."

chestie care se bate cap in cap cu:

strike 1

,,Eu sunt de vina ca tu ai generat situatia asta si nu ai spus de la inceput ca pula mea, nu vand?''

strike 2

,,Si na, pentru unii siguranta, pentru altii Sirion. Jumatatea ta trebuie sa fie ok. Eu cu Sirion? Ete pula."

Si aici, la lectia de inalta ipocrizie, s-a dus orice urma de repsect pe care o mai aveam pentru omul ala. Cat timp a fost la el Polo al meu, eu am circulat cu Sirionul, cand s-a stricat Focusul, jumatatea a circulat (si facut accident cu Sirionul). In conditiile in care i-am acordat intaietate lui, in fata mea (eu cu Sirion si el cu Polo) si in fata jumatatii (el cu Polo jumatatea cu Sirion), in conditiile in care i-am spus ca Focusul e la reparat si singura masina disponibila imi ramane Sirionul si pot sa i-o dau imprumut (doar pentru ca voia sa mearga cu masina la serviciu, nu cu mijloace de transport in comun), in conditiile in care in doua luni nu a fost capabil sa isi cumpere un cacat de masina, in conditiile in care jumatatea mea facea naveta la munca cu Sirionul, cat de ipocrit sa fii ca sa poti sa scornesti asa ceva?

Cum sa pui problema ca daca iti ofer imprumut masina cu care circulam eu si jumatatea mai buna (noi eram in siguranta cand circulam cu Sirionul ca sa se poata folosi el de Polo!), nu ma gandesc la siguranta? Si de ce in mesajele de pe Whatsapp mergea de naveta sirionul, iam mai apoi era de batut orbrazul? Ce araceturi scumpe poti sa tragi pe nas ca sa imi bati obrazul ca nu-ti ofer siguranta pe banii mei? Nu vrei masina imprumut de la mine, aplaud ca foca! Dar sa-mi bata cineva obrazul ca m-am oferit sa-i imprumut masina pe care o conduceam eu, nu am mai patit.

strike 3

,,Alta mizerie. Am sunat si am spus ca iau Clio de la tine, nu ca te scap de el."

Doar o alta minciuna. De fapt, voia sa ma scape de Clio (Symbol), dar doar dupa ce am pus eu masina la punct, cand era de cumparat de la necunoscuti, nici nu dorea sa stie de el. Curat murdar!

strike 4

,,Sa nu uitam ca mi-ai recomandat un 206 si ca ti-am spus ca masina aia are probleme cu puntea spate. Si ca ti-am zis asta si ca tu ai facut hmmm desi puntea spate la fostul 206 din imprumutul de la tine o platesc si acum."

Asta fiind partea in care l-am trimis la moarte, si asta in conditiile in care regreta fosta masina, imi batea obrazul ca mai bine nu o vindea, macar avea o masina (cu care sa mearga ... la moarte?). Cand si-a cumparat el masina, a fost ok, dupa ce a inceput sa pise ochi dupa felina si i-am spus ca daca tot este nostalgic, sa-si ia una la fel, l-am trimis la moarte. Daca vine de la el, e bine, daca vine de la mine, e rau. Propun sa se faca o petitie, nici un 206 nu mai are voie sa circule pe drumurile publice. Bine, sunt rau. Aici intervine si prostia, 206-le nu e singura masina care dezvolta probleme pe puntea spate. De asta exista ITP, de asta se verifica masinile, daca directia nu e buna, masina nu trece ITP-ul.

Daca exista vreun lucru sigur pe lumea asta, pai este dat de faptul ca nu as fi adus in discutie vreodata ceva legat de 206 daca nu ar fi spus ca mai bine nu-l dadea.

strike 5

,,Sa nu uitam ca mi-ai recomadat un Polo in care sa mai bag 3000 lei din prima."

Aici fiind vorba de polo nr.2 de la Sacele, cel cu probleme la ambreiaj, am spus ca reparatia ar fi maximum 600 euro, cum mi-am permis, nu era bun - polo pe care l-am alergat pana acum fara nici un fel de probleme. A uitat ca, de fapt, i-ar fi fost bun acel polo. Doar ca nu mai avea el nervi de mecanici, chestie care se bate cap in cap cu ,,Si ti-am spus atunci ca imi asum acei km si ca mecanic de VW, incearca-ma, gasesc. Ca na, traim la Bucuresti. Se gaseste."

strike 6

Si incheiem artistic, trebuie sa stoarcem macar o lacrima, fie de durere fie de ras pe motive de prostie si ipocrizie, partea in care ce a luat el a fost bun, desi regreta ca a vandut, iar daca i-am spus ca poate reveni daca e nostalgic, gata, jihadul, l-am trimis la moarte! Cam des o batut campii, si-i pacat, ca-s mici si ei si-i doare.

,,Frumos, nu? Si din nou, e misto sa declami ca Focus pentru jumatate, siguranta, dar sa-mi recomanzi mie 206 ca na, ce se poate intampla cand cedeaza puntea la 130 pe autostrada? Absolut nimic, vorba aia, vii tu si ma plangi 5 minute la mormant. Dar hei, cu alegerile tale amintite mai sus oricum m-ai trimis deja la moarte, nu? "

Cat se poate sincer o spun, ca sa scap de vaicarelile pe teme de felina, vai, mai bine nu dadeam jaguarul, am incercat sa inchei discutia cu acel DACA (daca si doar daca) esti nostalgic, ia-ti un 206 mai bun (cu mai putini km si fara probleme puntea spate.). In pofida faptului ca eu, inginer fiind, sunt la fel ca si cateii, cu ochi sclipind de inteligenta dar varza la capitolul exprimare, omul nu o fost in stare sa compileze acel DACA esti nostalgic, ia-ti in pula mea felina inapoi, nu mai pisa ochii.

Asta inseamna sa fii ipocrit, iti iei un cazan, este leut credicions, sigur si fara probleme, este ok, dar daca pisi ochii dupa el, ca sa scap de ochi pisati si-i spun ca daca doreste sa scape de nostalgii, sa-si ia unul mai nou cu mai putini km, gata, l-am trimis la moarte.

Si in conditiile in care masina mea mai buna, polo, era la el iar jumatatea face accident cu Sirionul, tot eu sunt magarul care nu ma gandeam la siguranta lui, the lion, the witch, and the audacity of this bitch. Eu, prostul, care i-am dat polo doua luni, pe banii mei, ca sa fie el cat mai in siguranta. Asta consider eu ca este o lectie adevarata despre ipocrizie.

Toata lectia asta despre ipocrizie mi-a fost de folos, am invatat ca uneori sunt nepermis de prost si ca unii oameni pot sa devina extrem de ipocriti cand sunt interese la mijloc.

Am incercat (totusi) sa inteleg cand l-am trimis pe om la moarte, l-am sunat si am incercat sa discut pe tema asta, raspunsul lui a fost ca trimiterea a fost doar metaforica si nu sunt eu capabil sa inteleg (ce mai, pana si el mi-a reconfirmat faptul ca sunt prost), dar zero argumente. Pai, tu iti alegi, tu iti cumperi masina respectiva, nu mergi cu ea la moarte, e ok, o felina credincioasa pe care o repari pe banii mei si totul e in regula, siguranta maxima. Pisi ochii dupa felina, si daca indraznesc sa iti spun sa revii la tipul de masina pe care l-ai ales tu, doar ca sa fie mai noua, cu km mai putini si fara probleme cu puntea spate, gata, te-am trimis la moarte, futatoric sau nu, daca vine din partea ta e ok, nu e moarte, daca vine din partea altuia, 206 e sicriu ambulant. E clar ca sunt prost bata, ce sa inteleg?

Nu am inteles de ce 206-le poate sa fie moarte, daca este recomandat de altii. Ce are, i se abureste parbrizul? Ii tremura amortizoarele si planetarele, ii leaga cineva sireturile de la cauciucuri? Ca sa fie ipocrit pana la capat, discutia mea despre siguranta fusese ca as fi putut sa iau Dacia Spring (curent gratis din panouri) sau Ford Focus. Bro, cum sa ii cumpar jumatatii mai bune Focus, pe banii mei, sa aiba conditii cat mai bune, iar lui sa ii dau imprumut, tot pe banii mei, Sirion? Cum? Blasfemie, imprumut se da doar Polo sau Focus! Ha, ha, ce prost sunt!

Sincer, ani de zile l-am considerat un tip istet si cerebral. Vreo 10 ani asa l-am vazut. In ultimii 4 incepuse tot mai des cu derapaje. Daca asta ne astepta pe toti la batranete, sa fim lipsiti de logica si de bun simt, imi bag pula, nu vreau sa imbatranesc. Cel putin nu in halul asta. Sper sa nu ajung vreodata atat de ipocrit. Sper sa nu ajung vreodata sa fracturez logica si common sense (suna mai bine in engleza) in halul ala. Si mai sper, ca asa cum nu am fost eu in stare sa ii atrag din timp atentia cand batea campii, se fie in stare cei din jurul meu sa imi spuna de fiecare data cand sunt prost sau gresesc.

Asta le spun si prietenilor si colegilor, asta am invatat din toat episodul asta, sa incerc sa constientizez cand si unde gresesc (mai ales cu ajutorul lor) si sa fac tot posibilul sa reactionez decent, nu cu ura sau cu furie, ori de cate ori mi se atrage atentia ca garesesc sau ca sunt prost.

In alta dezordine de idei, Polo negru a ajuns la nasi de indata ce am reparat Focusul jumatatii. Polo verde de la Sacele a fost o achizitie excelenta si, daca nu imi iesea mosulica cu Aveo in fata, m-as fi bucurat si acum de el, csf, ncsf, patasti!

Am condus si eu 206 si inca mai bat in taste. Incredibil!. Chiar am o prietena care are un 206 cu care a ajuns la 280k km, a colindat toata Europa si inca mai merge masinuta. Ce sa ii spun, ca merge la moarte? Sa vanda urgent masina altcuiva, sa mearga cumparatorul la moarte? La tati ni-i geu! Greu, mai ales cand nu constientizezi enormitatile pe care le debitezi.

Toti cei care conduc Peugeot 206, sunt ca si morti, doar ca inca nu stiu.

Lasand gluma la o parte, toata treaba asta a demonstrat ca uneori sunt nepermis de prost. Prost, pentru ca am rabdat mizeriile mentionate ani intregi din partea unui astfel de om, si ca nu am avut decenta sa ii atrag atentia. Intr-atat de prost incat as lua premiul I cu coronita la olimpiada de prosti, pentru ca in conditiile in care am pus siguranta lui mai presus decat siguranta mea si a jumatatii mai bune, mi-am luat capace pentru faptul ca nu ma gandesc la siguranta lui. Prost, pentru ca in conditiile in care am ajutat si am pierdut bani timp de doua luni de zile, mi-am luat capace (futaforice, desigur) pentru ca nu l-am ajutat cum si-ar fi dorit el.

Tot prost sunt, inca mai incerc sa ajut, uneori imi mai si iese, doar ca daca observ ca sunt vandut fara remuscari (si pe maruntis), incerc sa ma opresc din prostie.

Polo, mon amour

De cand sunt sofer, am trecut prin 5 accidente fiind la volan (iar ca pasager am trecut prin 7 accidente auto, si ma consider norocos ca mai bat in taste). Primul, din vina mea, era iarna si am franat intr-o zona cu gheata. Din fericire, nu am avut viteza mare si am iesit de pe carosabil, dar fiind intr-o zona cu rambleu inalt (cca 1.50m), masina (primul nostru Polo, 1.4TDI - 2004, 75Cp)s-a rasturnat pe partea dreapta. Eram cu jumatatea mai buna in masina si juniorul, dar nu s-au panicat.

Am avut noroc ca ne-au vazut alti soferi, cred ca au sarit vreo 5 oameni sa ne ajute si am (re)pus imediat Polo pe roti. De acolo lucrurile au decurs simplu, in afara de tabla sifonata, nimeni nu a suferit nimic si ne-am continuat linistiti drumul.

Apoi am trecut printr-un accident din culpa comuna, atat eu cat si alt prticipant la trafic am schimbat directia de mers fara sa ne asiguram sugficient, noroc ca aveam viteza foarte mica amandoi si am scapat doar cu aripile indoite si farurile crapate si fiecare si-a reparat masina pe banii lui.

Accidentul numarul 3 a venit cu un cocalar cu BMW care mi-a taiat calea, eu fiind in Sirion, din nou, viteza mica la mine, in afara de far si de aripa nu am avut nimic. La mine s-a lasat cu dauna totala pentru Sirion (deh, costa un far original din Japonia, pentru ca la noi nu se gaseau, mai mulde decat costa toata masina). 200 de lei mai incolo (far din dezmembrari si aripa indreptata si vopsita cu spray in regie proprie) eram din nou la volanul Sirionului. Pentru cocalar a fost mai nasol, ca a pierdut si permisul, a luat si amenda si trebuia sa isi repare toata partea dreapta a masinii pe banii lui.

Accidentul numarul 4 a venit asteptand in coloana pe drumul spre Clewj, cand un pustan de 19 ani nu a fost in stare sa isi ia ochii din telefon si s-a oprit cu Golful parintilor in portbagajul nostrul. Ar fi meritat sa-i dau cateva capace, dar din felul in care urla al lui tata, am spus ca pot sa deleg linistit sarcinile. Cred ca asigurarile ne-au platit atunci 3500 de euro reparatia.

Numarul 5 a venit de curand, cand un mosulica a hotarat sa-mi taie calea, incercand sa intoarca la stanga dintr-un drum lateral, desi pe drumul pe care intra el (si circulam eu) aveam linie dubla continua, iar el avea ,,Stop'' si ,,Obligatoriu la dreapta" - fiind in curba si zona cu vizibilitate redusa.

Din momentul in care l-am vazut, am franat cat am putut si am facut rapid calculele. In dreapta aveam sant betonat cu capat de podet si timpan betonat si nu intentionam sa le testez rezistenta la impact. Din sensul opus venea o cisterna, asa am virat foarte putin stanga (sa nu ii lovesc masina in portiera, pentru ca in felul asta puteam sa nenorocesc soferul) si am franat cat am putut, astfel incat coliziunea s-a produs intr-un mic unghi, lateral, aripa mea fata dreapta cu aripa lui fata stanga.

Fiind un drum european intens circulat, am scos rapid Polo-ul meu de pe partea carosabila si ulterior si Aveo mosului. Impactul cred ca s-a produs cand reusisem sa franez pana pe la 20-30 km/h, nu au sarit airbagurile nici la Polo nici la Aveo, dar lui mosulica ii curgea putin sage de langa tampla, asa ca am sunat rapid la 112, politia si salvarea au sosit imediat. L-au bandajat pe mos, avea doar o zgarietura ca daduse cu capul de stalp, in rest a fost ok.

Desi mi-a stricat masina, ziua, sapatamana si luna, nu i-am reprosat nimic omului. Era si el suficient de necajit, si-a recunoscut vina si m-a rugat frumos sa il iert. Am incercat pe cat posibil sa il ajut, m-am oferit sa ii fac rost de platforma pentru masina, am incercat sa ii ridic moralul si m-am ocupat eu de toate formalitatile.

La doua zile dupa accident, probabil ca dupa ce a reluat firul evenimentelor (si dupa ce o fi discutat si cu alti oameni mai priceputi), mosul m-a sunat sa imi multumeasca ca am fost atent, ca am franat indeajuns de mult incat sa reduc viteza si ca am reusit sa evit sa-i lovesc portiera. Corect omul, bravo lui.

Inteleg ca si-a reparat si Aveo, dar eu am primit dauna totala pentru Polo. Asta pentru ca aveam intercoolerul spart, un lonjeron indoit, capota, aripa, parbriz si alte minuni al caror cost l-au evaluat asiguratorii la o valoare de reparatie mai mare decat cea a masinii. Spre surprinderea mea, desi eu dadusem pe polo respectiv 2400 de euro (pret achizitie + reparatie ambreiaj) cu un an si jumatea in urma, cei de la Axeria m-au despagubit in termen de 5 zile la valoarea de 3400 euro. Si asta pentru ca Polo respectiv avea multe dotari, scaune incalzite, ESP, climatronic, airbaguri peste tot si nu foarte multi km pentru un Polo 1.9 TDI, eu il cumparasem la 145k km iar accidentul s-a produs la 225k.

Foarte rapid am si aflat si ca nu mai gasesc Polo cu caracteristici asemanatoare si sa coste cam la fel. Pacat, imi placea foarte mult Polo respectiv, cu motorul de 1.9 se misca al naibi de bine. A ajuns la mine printr-un mare noroc, cautam masina pentru un amic si/sau pentru nasul fiicei mele, ambii voiau fix Polo 1.9TDI, aveam unul deja, il imprumutatasem amandurora si il voiau ambii, asa ca m-am apucat si am maturat site-urile de vanzari auto in cautarea lui Polo 1.9 nr.2, cu km putini, plin de doatari, serios si devreme acasa. Dupa ce a fost identificat la Sacele, polo(nicul) a fost refuzat de ambii, pe motive de ambreiaj cu probleme si groaza de mecanici, am reusit sa-l cumpar eu, i-am rezolvat rapid ambreiajul si singurul regret pe care l-am avut a fost dat de faptul ca am apucat sa-l hingheresc doar un an si jumatate. Excelenta masina, fiabila, confortabila, cuplu bun, foarte manevrabila, reprize foarte bune ale cutiei de viteze, cei 101CP fiind indeajuns.

Asa ca, dupa accident, am luat la repezeala o masina pentru munca cu km putini (pentru mine km putini insemana pana la 150K), un Golf V, decent din toate punctele de vedere, mai lesne la pret fata de ce am primit de la firma de asigurari pentru Polo, dar desi are motor tot de 1.9 si 105CP, este mai puturos si mai anost decat polo. Aici ar trebui sa vina partea in care imi iau capace de la cocalari pe motiv ca polo ar fi o gaza mica iar Golful e miezu' care joaca in alta liga si alta clasa.

Partial adevarat, la drumuri lungi, autostrada samd e mai placut in Golf decat in polo, dar pe DN-uri, drumuri scurte prin localitate, santiere si ce mai practic eu pentru munca, prefer polo din orice pozitie.

Noroc ca mai avem un polo 1.4TDI - 51KW -70CP care a fost folosit de asistenta jumatatii mai bune si refuzat de un amicul care ma tot freca la icre sa ii dau celalalt polo 1.9, (din fericire, cel de 1.4 se pare ca nu l-a atras deloc, desi ma oferisem sa i-l dau - masina era foarte ok, avea pe atunci doar 90-100k km) polo care intre timp s-a reintors la firma la mine de mai bine de un an, a beneficiat si de Stage1 care l-a dus la 85 de CP, iar acum a ajuns sa fie masina mea preferata cand e vorba de deplasari scurte.

Pana acum, am avut 4 VW Polo, masini de care am fost (si sunt) foarte multumit, si nu-mi ramane decat sa schimb Golful cu un al Polo cu prima ocazie, sper sa-mi fac din nou timp si sa mai gasesc macar inca un polo cu km putini, condus de o batranica pana la piata, nu bate nu troncane FTW!