Amestecate IV

Am reusit sa-mi cheltuiesc (cu folos, zic io) miniconcediul in care am fost pe acasa (treaba asta cu unde ii "acasa" ii relativa raportata la unghiul din care priveste fiecare, atat ca, pentru mine, acasa a fost, este si va fi intotdeauna la Bistrita), si iacata-ma  in pozitia in care am ajuns din nou sa muncesc ca negrul pe plantatie, mai bine zis, am ajuns la zidarie, in doo trei saptamani zic ca gatam casa la rosu. Despre detalii plicticoase cu constructia casei, ma gandesc ca o sa bat in taste altadata, acum ma framanta cateva parti legate de drum.
Primul aspect legat de drum ii dat de faptul ca, in comuna Harman ii jale cu indicatoarele, sub nici o forma nu gasesti un indicator cu directia spre Buzau sau orice localitate care este pe drumul spre Buzau (noroc ca io stiu sa ma orientez pana si dupa culoare norilor - h3h3, ce gluma buna). Tot in comuna Harman, niste dastapti  s-au gandit sa faca limitatoare de viteza din asfalt (adica, un fel de galme de asfalt inaintea trecerilor de pietoni), lucru care-i cat se poate de trist, asta pentru ca asa ceva contravine tuturor normelor de siguranta circulatiei si-i o tampenie monumentala. Bun, scapam de frumoasa comuna, numai bine ca am iesit din Brasov, iar la iesirea dinspre Brasov spre Sigisoara dam de tampenia monumentala numita sens giratoriu care duce spre o zona industriala care nu-i de fapt inca zona industriala, ci va fi, candva.
Stimati dobitoci (desi nu imi sta in fire, treaba cu dobitocii ii prea blanda), chiar daca s-ar circula  spre respectiva zona industriala, sa amenajezi un sens giratoriu in afara localitatii (unde limta de viteza este de 90 de km/ora, iar in sens se intra cu cca 20/30 km/ora), pe un drum european cu 15/20 mii/vehicule pe zi, ii o tanpenie  fara margini, inseama sa pui 15/20 mii de soferi sa reduca viteza fara nici un motiv. Ba, voi ati auzit de fluidizarea traficului? E normal sa ai sensurii giratorii in localitate, acolo unde viteza legala ii de 50km/ora si nu-i nici o problema sa reduci la 20/30, ii perfect normal sa ai sensuri giratorii in intersectiile in care ai trafic pe mai multe artere, insa acolo unde ai minim 15/20 mii de masini care merg pe o singura directie, adica inainte, si 1-10  hai maxim maximorum 100 de masini care pot sa vireze la drepta, acolo se fac benzi de accelerare si de decelerare, foota-le Istvan de benzi sa le arda inca azi si maine!
No bun, ne iritam a suta oara cu tanpenia de sens giratoriu din Brasov, trecem de Sighisoara (simpatic oras, faine amintiri) si ajungem in Targu Mures. La intrarea in oras, avem indicatoare rutiere care ne trimit  in stanga, pe bucata de centura a orasului, pentru a ajunge la Reghin. Nu mi s-a parut niciodata o varianta buna, mi se pare ca se pierde timp, drumul ii destul de rau dupa ce se termina cu bucata  de centura si-i ceva mai lung decat varianta de a trece drept si de-a dreptul prin centrul orasului.
Drumul de la iesire din Targu Mures spre Reghin am vazut ca-i in reabilitare, lucru imbucurator, ce-i mai trist mi se pare faptul ca s-a ales varianta cu borduri, varianta care mi se pare ca aduce doar dezavantaje, asta pentru ca, o strada nu-i comparabila cu un drum national, in primul rand pentru ca traficul difera, atat cel rutier cat si  cel pietonal. Bordurile, "tin" de obicei apa pe carosabil, lucru cat se poate de daunator imbracamintilor bituminoase, mai ales in perioadele reci. Daca in cazul drumurilor  fara borduri se poate circula si pe partea de acostament, mai ales in cazuri de forta majora, in cazul drumurilor cu borduri, esti limitat fix la spatiul de manevra dat de partea carosabila, neputand evita un eventual obstacol urcand pe bordura, asta pentru ca, la 80-90km/ora sa intri in bordura inseamna accident. Nu in ultiul rand, bordurile sunt destul de scumpe, atat ca material cat si manopera de montare a lor si sunt convins ca, de banii alocati bordurilor s-ar putea asigura o scurgere eficienta a apelor si ar mai si ramane pentru diverse lucrari de siguranta circulatiei (mai ales pasaje).

Nu pot sa inchei fara a le multumi soferilor din Bistrita si Targu Mures pentru fixatia lor de a conduce doar pe banda a doua, chiar daca prima banda ii libera si chiar daca lucru asta contravine codului rutier (in cazul in care prima banda este libera, soferii au obligatia ... bla bla bla), in felul asta,  ramanandu-mi mie si  doar mie prima banda cu totul si intru totul la dispozitie, ajungand sa trec ca fulgerica pana si prin zonele nepermis de aglomerate.

Problem?